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4749香港铁算盘车主故事 连续三次选择傲虎是怎样一种体验?

发表日期:2020-01-27 18:55  作者:admin  浏览:

  兔豪先生的三辆傲虎一直是斯巴鲁车友们津津乐道的线年就开始拥有的上一代傲虎在2018年光荣退休之后,他干脆入手了2018款2.5升顶配车型(大概是北京地区唯一一台红色傲虎),同时手里还有一辆2016款的2.0T版本。

  三次选择同一款车的“迷之热爱”还真是让人称奇,4749香港铁算盘,我以为兔豪先生会给出一些掷地有声的豪言壮语,然而聊下来之后却发现他对傲虎的评价特别日常特别接地气:“看来看去就发现没车能替代它。它属于那种看上去不惊艳,但只要开上一到三个月就无法再撒手的那种。如果非得换辆别的车,我会觉得浑身上下哪儿都不对劲。光用‘好开’来形容它吧似乎太敷衍了,但确实就是开着没压力,太顺手了。”

  “顺手”到什么程度呢?顺手到兔豪先生愿意一个人开着它跑上千公里,目的地倒在其次,关键是享受一直开一直爽的状态——而且必须是一个人,因为他不喜欢开车时边上有人碎碎念,这种舒爽的体验必须要集中精力去享受。

  再入手了2018款2.5升顶配车型之后,兔豪先生对斯巴鲁EyeSight系统的认识更加深刻了。他觉得这是斯巴鲁对于道路安全、人机互动的最好答卷。安全当然非常重要,关键时刻刹车尤其是对堵车时的小走神分外实用,但EyeSight的高明之处不仅仅于此——它会根据车速、距离判断到底是轻轻刹车外带警示音提醒还是一下刹停,前者在大多数时候都更加适用,这种聪明而友好的提醒既断绝了潜在危险的发生,又不让人感觉突兀和尴尬,最重要的是,也排除了后车可能追尾的风险,可谓一举三得。每每在这个时候,兔豪先生都觉得车还是人在掌控的,这点与其他很多品牌的自动刹车功能有很大不同。在日本想买个耳钉

  开高速时,自适应巡航与EyeSight更是一对好搭档。设定好速度与跟车距离之后,手握着方向盘就好了。当中间有其他车辆并线时,傲虎会轻轻带一下刹车让行,然后恢复正常跟车的节奏,“目测能节省30-40%的精力吧”,所以兔豪喜欢一个人跑高速不是没道理的。

  话题再次回到“三次选同一款车”上。我希望从“对斯巴鲁品牌的痴迷”这个角度上再挖出一些猛料。然而,并没有什么猛料,兔豪先生很谦虚的表示,跟普通人一样最早认识斯巴鲁是从拉力赛,但那个时候并不知道它还有民用车。后来就一下跨度到了舒淇葛优的《非诚勿扰》——美好的北海道,浪漫的故事情节,确确实实让斯巴鲁在中国人民心中火了一把。

  等到自己换车时,全时四驱与水平对置发动机必然是驱动兔豪先生选择斯巴鲁的关键点,但锁定傲虎的却是上车之后的好视野、以及“秒熟”的各种操作按钮的功能与位置。以前开其他车时需要探起身子查看周边情况的事情在傲虎身上根本不存在!整车内饰设计虽然朴素低调得有些“非主流”,但该有的功能一应俱全,归类布置得合情合理,谁用谁知道!

  兔豪先生之所以在斯巴鲁车友圈里出名还因为他改车时的出手阔绰,一辆车能花掉半辆车的改装费,“土豪”的谐音由此而来。正式成为斯巴鲁车主之后,他的微信朋友数量暴涨了两、三百个,他一发改装帖就会引来不少响应,汽车之家傲虎版主可不是白给的。

  斯巴鲁的车主圈很有意思,一旦加入,很快全国各地的人你都会认识。对普通人适用的“通过6个人即可认识你想认识的任何人”定律在这里大概会改成“3人定律”。而正如兔豪本人所说的那样,“我感觉斯巴鲁的车主要么古怪要么深藏不露”——比如他自己就是隐藏得很深的一枚人民教师。

  作为一名职高的计算机老师,兔豪先生平时的工作是教比自己小不了多少的叛逆期少男少女们各种软件应用。小时候对老师们犯下的种种“过错”现在都回到了自己身上,“尤其现在的孩子更难管,每个人都捧着一个手机,你要是还用老一套,他们压根不搭理你。”

  所以兔豪就力争做一名能跟学生打成一片的新时代教师。他平时会主动跟学生聊天,关心他们的学习和生活,没事的时候也会跟他们一起出去玩。虽然自己教的课程并不是主科,但也有相应的KPI,而且学生一年多似一年,工作压力还是有的。

  业余时间他的重心几乎都跟车有关,最夸张的是自己动手洗车可以洗上一整天。“坐我车的人不能在车里抽烟和吃东西,我也从来不借给别人开。为了安全驾驶,我几乎不喝酒。”平时随和好说话的兔豪在用车这些事上丝毫没有妥协,但我估计还是有不少人曾经误以为他好说话碰过不少钉子。

  当聊到下一辆车会是什么时,兔豪先生表现出了“不会轻易换”的态度,并且他希望斯巴鲁能够坚持做自己,在坚持自我的道路上,他永远会用“同一个选择”的实际行动去支持。